本文目录一览：

• 〖壹〗 、丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑
• 〖贰〗、CVT变速箱的缺点
• 〖叁〗
  、也许当初不被看好的CVT,才是最适合家用的自动变速箱!
• 〖肆〗、4代飞度cvt缺点
• 〖伍〗 、e-cvt变速箱优缺点

丰田的CVT变速箱全世界第一?真相如何?不吹不黑

就近来的技术来看 ，丰田公司在最新一代车型上投入的全新CVT就采用了一些“特殊手法”：它们把将CVT和传统AT自动挡“合二为一 ”（当然事情远没有如此简单）：在CVT的基础上增加一组“起步齿轮”。当车辆起步时，CVT本身不工作
，工作的是“起步齿轮
” 。

总的来说，丰田丰田的CVT和本田的CVT两个更有特色 ，丰田的主要是省油方面一路走到黑
，本田这个技术宅呢，会比较运动。还有一个就是日产的cvt ，日产的CVT变速箱一向是走在日系车里面的CVT变速箱的技术前沿
，比两田会更先进一点，不过也是有代价的 ，毕竟是新技术
，容易出点小毛病
。

而且丰田8速Cvt更有丰田最新研发的黑 科技 CSG技术加身。CSG是can sing gear box的简称，翻译成中文就是会唱歌的变速箱 。

对于丰田 ，不黑也不吹
，确实它旗下的车型比起其它品牌来说，品质要高很多 ，只要保养得当，基本上不需要什么维修
，这也是为何丰田能够500强企业排名中压过大众的原因
。

除了发动机变速箱，第12代卡罗拉升级的悬挂系统其实很亲切。这一代车辆基于丰田全新的TNGA架构 。除了安全性的提高 ，底盘还被前麦弗逊和后多连杆完全独立悬架所取代
。在地震过滤和支持方面
，比11代卡罗拉好一点。结论：其实最后不难发现卡罗拉不太好 。但是，这辆车足够安全 ，足够耐用
，足够经济
。

CVT变速箱的缺点

缺点故障率较高：CVT的核心部件（如钢带
、锥轮）易因磨损或设计缺陷导致故障。例如，日产部分车型的CVT因钢带传动设计 ，在长期高负荷或保养不当的情况下
，故障率显著高于其他类型变速箱 。设计缺陷风险：部分CVT变速箱存在先天设计问题，如钢带与锥轮的匹配精度不足 ，可能导致早期磨损或打滑
。

CVT变速箱的缺点主要体现在无法承受高扭矩、耐久性不足 、低温/高温适应性差及维护成本较高四个方面
，具体如下：无法承受高扭矩CVT通过钢带与两个开口环锥形轮的滑动摩擦传递动力，金属间的摩擦会产生高温并导致正常磨损。与AT
、DCT通过齿轮咬合输出的方式不同 ，CVT的传动结构决定了其无法承受高扭矩输出 。

因此CVT的质感其实蛮“高级”的。但是CVT也同样存在明显的缺点：依靠钢轮和钢带的摩擦来传递动力，说白了就是依靠摩擦力
。这意味着：如果发动机爆发出来的扭矩太过于蛮横的话
，CVT变速箱内部就会存在严重的打滑了。打滑次数只要一多，避免不了的就会遭遇金属部件严重磨损、过热等问题 。

也许当初不被看好的CVT,才是最适合家用的自动变速箱!

〖壹〗 、相信直到现在 ，大家仍觉得CVT只能用在低端车
、入门车型上
，与小排量自吸发动机搭配
。谈到成本这块，CVT确实不如AT变速箱 ，它的成本与DCT更为接近。毕竟CVT不像多挡位AT变速箱那般
，里面有N个行星齿轮，还得配上一套复杂的变速箱控制程序 ，才能获得不被消费者骂的驾驶表现 。

〖贰〗、家用车比较适合的自动变速箱主要是AT 、CVT和DCT这三种
，得根据使用场景
、预算和需求来选，其中AT变速箱因可靠性和舒适性更受家庭用户喜欢
。AT变速箱（液力变矩器自动变速箱）1）核心优势是结构成熟稳定 ，可靠性高
，换挡平顺，能适应不同路况 ，维修成本较低。

〖叁〗、而AT变速箱是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，所以最大的优点就是采用和手动变速箱相同的齿轮咬合来进行动力传输
，从而提升动力的传输效率，但是它的传动效率并不高 ，而且换挡比较慢
，耗油相对于要比CVT的变速相对高一些 。

〖肆〗 、南京邦奇的CVT变速箱在国内有着非常广的市场站有力，根据承受扭矩的差异 ，有VT1—VT5共5款产品
，吉利远景家族和帝豪家族大多使用的VT2变速箱，这款变速箱采用的机械离合器作为发动机和变速箱的动力衔接 ，而不是更主流
，能承受更大扭矩的液力变矩器
。钢带都是来自“老东家 ”博世，设计里程30万公里。

4代飞度cvt缺点

〖壹〗、代飞度CVT变速箱有磨损风险高
、维修成本贵、加速反应慢等核心缺点 ，因车辆整体定位还存在噪音控制差 、底盘稳定性弱等关联问题 。CVT变速箱自身核心缺点1）依赖钢带/锥形轮传动
，无齿轮换挡，长期用易因磨损使性能下降
。2）磨损到报废标准后要换总成 ，费用1到3万元含工时，远超传统自动变速箱维修成本。

〖贰〗
、性价比优势还在
，而且新车大概率还会延续第三代飞度良好的操控性，只是站在驾驶爱好者的角度来看 ，飞度似乎已经不再是那款“平民超跑
”了 。点滴总结 从第四代飞度的这些变化来看
，本田似乎在强化其作为家用车的定位，很多劣势都已补全 ，但相应的
，第三代飞度奠定的“平民超跑”的地位或将弱化。

〖叁〗、第四代飞度（潮越版Max系列）在发动机舱防火墙以及仪表板等方面增加了隔音材料的用量，隔音效果明显改善 ，同时车门上的隔音胶条也改为全包式（GK5仅有一半的长度
，覆盖了车门上部分），所以明显感觉到路噪 、风噪以及发动机的噪音更“含蓄了 ”
。

〖肆〗
、缺点：- 发动机噪音较大：部分车主反映 ，在保养后发动机噪音有所增加
，可能是由于机油选取不当导致。此外，直喷发动机本身的噪音也可能相对较大 。- 车漆较薄：飞度的车漆相对较薄 ，容易受到轻微刮擦的影响，露出铁板
。- 减震偏硬：在行驶过不平路段时
，飞度的减震系统表现偏硬，导致颠簸感较为明显。

e-cvt变速箱优缺点

其次 ，E-CVT变速箱的设计初衷是为了省油
，因此在性能方面没有下太多的功夫 。如果经常进行激烈驾驶，可能会导致变速箱温度过高 ，影响车辆正常行驶
。最后
，由于E-CVT的结构非常简单，但内部行星齿轮组结构复杂 ，需要高精度的加工和装配才能保证稳定运行。如果机械结构发生偏差
，将会影响变速箱的性能和寿命，进而增加维修成本 。

ECVT变速箱能够智能调整发动机转速和电动机输出 ，以提升燃油利用率
，这对于混动车来说是一个显著优势
。平顺性方面：ECVT变速箱换挡平顺，给驾驶者带来无顿挫的换挡体验 ，提升了驾驶舒适性。潜在问题：持续耗电：尽管有发电机由发动机带动发电，但在能量转换过程中会存在一定的损耗 。

其特点是乘坐舒适性好
，无顿挫感，驾驶舒适性强
。e-cvt变速箱的优势如下：可以实现无级变速 ，换挡时没有顿挫。e-cvt变速箱简化了传统变速箱的结构 。给e-cvt变速箱的充电电机充电可以很好的利用燃油效率。简单来说就是省油
。e-cvt变速箱采用行星齿轮结构
，内齿轮磨损小，零件使用寿命长。