专题：第二届自动驾驶产业发展论坛
4月25日 ，第二届自动驾驶产业发展论坛在北京召开 ，主题为“加速自动驾驶产业发展 凝聚自动驾驶安全共识 ” 。岚图汽车科技股份有限公司副总经理谢文云出席并演讲 。
谈及论坛主题 ，谢文云表示 ，这20个字好切中了当前产业从技术研发迈向规模商用的两个核心命题——如何跑得快，如何行得稳。
针对跑得快 ，谢文云认为，拼的是体系能力，而不是谁的参数最高 。他指出 ，当下 ，中国汽车产业正从“智能化的先行者 ”迈向“自动驾驶的深水区 ” 。中国汽协报告预估，2025年我国L2级辅助驾驶新车渗透率可达66% ，城市NOA渗透率近15% ，智能网联汽车市场规模迈入万亿级门槛，这些数字背后一个根本性的变化正在发生：用户对智能驾驶的态度已经从“不敢用”转向“愿意用 ” ，而且加速走向“离不开 ”。
但是 ，他也提到，一些企业陷入了“堆料竞赛” ，仿佛谁的数字大谁就跑得快 ，这是误区 。岚图的判断是：智能驾驶的终极竞争，本质是体系能力的竞争 。跑得快 ，不是靠参数堆砌 ，而是靠全链路的体系能力。
关于“行得稳 ”，谢文云指出，安全是最大的豪华 ，安全不是堆料堆出来的 ，而是被极端场景磨出来的。智能是大势，安全无小事 。岚图坚信 ，安全是最大的豪华 ，也是最重要的用户体验 。“我们在研发全新产品时，赋予安全‘一票否决权’ ，任何技术迭代 ，都必须将用户安全放在首位。 ”
具体来说，岚图做到了三个层面：一 、坚持真实路测 ，在极端场景中淬炼安全 。二 、坚持用标准兜底 ，构建全维度安全防护体系 。三、坚持公开透明，坚决反对夸大自动驾驶功能。
此外 ，在技术落地方面 ，谢文云表示，L3不是可选项，而是通往高阶自动驾驶的必经之路 。“大家知道行业有一种声音 ，就是直接跳过L3 ，从L2直接迈入L4 。岚图认为，L3有条件自动驾驶不是可选项 ，而是必经之路。”
最后 ，他提到，“作为汽车行业的从业者和自动驾驶的探索者 ，岚图期待自主体系能够加速完善 ，也将在合规框架下，加速有条件自动驾驶能力从测试走向规模化落地 。 ”
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